Paskutinis atstovas, uždaręs valdovąvidutinio nuotolio "Nissan Primera", yra "Nissan Primera" modelis P12. Automobilių savininkų atsiliepimai rodo, kad nėra verta laukti iš automobilio nieko kito. Dėl visų trijų kartų ji negalėjo įrodyti aukšto lygio aerodinaminių ir techninių savybių. Deja, eksploatacinių savybių kokybė ir saugumas taip pat nėra labai malonūs savininkams. Tačiau nereikia visiškai atmesti automobilio. Tarp jo segmento modelio "Nissan Primera" P12 atstovai nėra paskutinė vieta, bet greičiausiai "auksinis vidurkis", kai kaina visiškai atitinka kokybę.

Šiek tiek istorijos

"Nissan Primera" su indeksu P12 yratrečiosios kartos šio ženklo. Jos masinė gamyba prasidėjo 2002 metais. Šis modelis tapo Infiniti G20 įpėdiniu. Nepaisant vidutinio našumo, automobilis tuoj pat tapo populiarus. Tačiau po 5 metų paklausa gerokai sumažėjo, o 2007 m. Gamintojai nusprendė visiškai nutraukti jo išleidimą.

Per gamybos metus automobilis "Nissan Primera"P12 buvo įvestas trimis kūno tipais. Šis sedanas, universalas ir hečbekas. Tačiau pastarieji daug nesiskyrė nuo sedano. Palyginus su ankstesnėmis kartomis, šio modelio dizainas tapo labiau dinamiškas ir net drąsus, o tai buvo įtikimas vairuotojams. 2004 m. Bendrovė atliko restylinimą, kurio rezultatai buvo pokyčiai interjere. Visų pirma, apdailos medžiagos buvo pakeistos geresnėmis, pagerėjo komforto lygis, daug dėmesio skirta ergonomikai.

Matmenys

Norėdami sužinoti apie modelį"Nissan Primera" P12, verta analizuoti jo bendrą matmenis. Kadangi buvo keletas kėbulo tipų, tai, žinoma, yra skirtingų dydžių. Ilgis svyruoja nuo 4565 iki 4570 mm. Viso plotis yra pastovus - 1760 mm. Kalbant apie aukštį, šis skaičius yra beveik tas pats - 1480 mm. Diskai skersmuo 16 colių, klirensas - 150 mm, ratų bazė - 2680 mm. Šie matmenys atitinka visus kūno tipus.

Išorė

Kiekvienas vairuotojas skiria ypatingą dėmesįautomobilio išorinis dizainas. Kas jų laukia Nissan Primera modelyje P12? Pradėkime nuo priekio. Pirmas dalykas, kurį noriu atkreipti dėmesį, yra radiatoriaus grotelės. Jis turi originalią dviaulingą formą. Iš šono, atrodo, kad jis yra pagamintas taip, kad sutelktų dėmesį į galvos optiką. Priekiniai žibintai, savo ruožtu, yra pakankamai dideli, nuotoliniu būdu panašūs į lašelio formą, tačiau su griežtesnėmis ir tiesesnėmis linijomis. Ant gaubto yra aiškiai išreikšti trys šonkauliai. Jų dėka jūs galite pamatyti automobilio priekinės dalies dizainą V stiliaus.

Už jus galite matyti lygias linijas, kurios yra aiškiai matomos stiklo formos, bagažinės dangčio, buferio. Galiniai žibintai yra tokie patys kaip priekiniai žibintai, pakankamai dideli, ištemptas iš viršaus į apačią.

"Nissan Primera" P12: variklio našumas

Vietiniam pirkėjui automobilis buvo aprūpintas įvairiais benzininiais varikliais. Tačiau dyzeliniai varikliai buvo skirti tik pardavimui Europoje.

Beveik visi varikliai turi panašią konstrukciją. Dviejųlitrų variklis išsiskiria iš bendro fono. Tai, skirtingai nuo kitų, turi balansavimo velenus. Labiausiai kokybiški ir patikimi vairuotojai mano, kad 1.6L (4 cilindrų) jėgainė, net ir atsižvelgiant į nedideles technines savybes (109 "arkliai"). 1,8 litro variklyje yra informacijos, iš kurios matyti, kad šiam mazgui reikia daug naftos. Žiedų keitimas trumpam laikui taupo situaciją, tačiau iš esmės jūs turite pakeisti visą bloką. Po 2004 m. Atnaujinimo 2,0 l variklis buvo žymiai pakeistas. Dėl to, kad valdymo blokas buvo perprogramuotas, benzino ir alyvos suvartojimas labai sumažėjo.

Visi pirmiau aprašyti varikliai komplektuojami su automatine ir mechanine pavarų dėže.