Opel Frontera - pasaulio automobilis

Nepaisant jo pavadinimo, pasakykite, kad "Opel"Frontera yra vokiečių automobilis, tai bus neteisinga. Suprasti, kodėl mes turime grįžti praėjusio amžiaus devintajame dešimtmetyje, kai pirmasis "Opel" pasirodė toks ženklas. Tuo metu buvo gana įdomi situacija. Europoje buvo brangus visureigius, kuriuos pristatė tokios žvaigždės kaip "Mercedes G" klasė, "Discovery" ir "Range Rover". Tačiau nebuvo pigių ir nebrangių visureigių.

"Opel Frontera"
Ši situacija domina japonus,bando įsiskverbti į Europos rinkas. Tuo metu JAV visureigiai buvo labai populiarūs, o japonai tikėjosi tokio pat didėjimo Europoje. Todėl jie bandė veikti per savo sąjungininką - korporaciją GM. Kartu japonai ir amerikiečiai pasirinko "Isuzu Rodeo" džipą ir pasiūlė gaminti "Opel".

Net ne taip. Automobilis pradėjo gaminti pagal "Opel Frontera" prekės ženklą, tačiau tik variklis buvo vokietis, transmisija buvo naudojama Japonijoje, o "Opel" vyko į specialiai pastatytą Anglijos gamyklą. Nepaisant "tėvų" skaičiaus, automobilis buvo gana sėkmingas. "Opel Frontera" Europos rinkose surinktos tik teigiamos apžvalgos. Iš pradžių šis visureigis buvo pagamintas iš trijų ir penkių durų, o pagal europiečių įpročius buvo įrengta keletas variklių, įskaitant dyzeliną.

Reikėtų pažymėti, kad visureigis pasirodėgana rimta. Tai buvo rėmas skirtas automobilis su priekinio rato pavara su nepriklausoma priekine ir priklausoma galine spyruokline pakaba. Nepaisant to, kad dėžėje ir tiltose nėra spynų, pakankamai aukšta kelio erdvė ir automobilio įrengimas "purvo" guma leido jam įveikti gana didelį neproduktyvumą. Kelyje ir mieste Opel Frontera jautėsi ir įsitikinęs.

Pirmieji mėginiai buvo skirti naudoti2 benzininiai varikliai - galingumas šimtas penkiolika AG. vienas ir šimtas trisdešimt šeši ašiai kita, atitinkamai 2,0 ir 2,2 litro talpos. Tai buvo dar pakuotės ir su turbodyzeliniu 2,5-litre maitinimo vieną šimtai penkiolika AG Priekiniai stabdžiai buvo diskai, galiniai buvo būgnai. Be jos populiarumas 1998 tinklą, mašina buvo modernizuotos, kad šviesos antrosios kartos automobilį. Jis pagerino tvarkymą ir aerodinamiką.

"Opel Frontera" savininko atsiliepimai
Neabejotinas automobilio pranašumas buvo didelisBagažas, kuris pasidarė labai dideliu, kai galinės sėdynės išsibarstė. Salonas yra pakankamai paprastas, nepakartojamas, bet patogus, visi rašikliai ir jungikliai jų vietose. Geriausias būdas apibūdinti "Opel Frontera" savininkų atsiliepimus ir jie balsavo už rublą, pirkdami vis daugiau automobilių. Tada jis buvo vienas iš populiariausių Europos automobilių.

Tačiau viskas baigsis. Taigi 2003 m., Dėl pardavimo sumažėjimo, automobilio gamyba buvo sustabdyta. Ne ilgai, bet "Opel" buvo vienas iš geriausių. Reikia tik suvokti, kad šis automobilis nėra skirtas didvyriškos kovos su neištirštumo ir nesuvoktos žemės užkariavimui. Jo pagrindas - normalus, geras, darbinis arklys, galintis pasiekti nepasiekiamas vietas, ir poreikis transportuoti bulves ar šaldytuvus.

"Opel Frontera" apžvalgos
"Opel Frontera" automobiliu sukurta įdomi ir keista likimas. Jis gimė Japonijoje, variklis yra vokietis, jo krikštatėviai yra amerikiečiai, ir jis buvo pagamintas Anglijoje.